pátek 15. června 2018

Adrenalinová cesta z Brna do New Yorku v režii BMI Regional, Lufthansy a United Airlines


Mým dlouhodobým cestovatelským cílem bylo navštívit USA. A konkrétně jsem chtěl začít prohlídkou "Velkého jablka". Připadalo mi, že pokud chci skutečně vidět rozdíl mezi evropskými a americkými městy, právě New York a jeho mrakodrapy budou největším kontrastem vůči starému kontinentu.

Nějak mě moc nelákalo letět z Vídně s Austrian Airlines nebo z Prahy s Delta Airlines - přišlo mi to strašně obyčejné. Když začalo létat BMI Regional z Mnichova do Brna, namátkou jsem zkusil na stránkách Lufthansy vyhledat spojení BRQ-JFK. Občas jsem zahlédl i ceny kolem 12 tis. Kč za zpáteční letenku. To byla velice dobrá cena, ale přesto jsem si tehdy ještě na takový výlet netroufal.

Až tento únor jsem si řekl, že to oddaluji už hodně dlouho, a zkusil trochu pohledat v rezervačním systému Lufthansy. Našel jsem pozoruhodné spojení BRQ-MUC-EWR a zpět JFK-MUC-BRQ. Tam s Airbusem A350, zpátky s Airbusem A340-600. Týdenní výlet v červnu za 13 249 Kč. Sice se letenky do New Yorku dají v různých akcích sehnat za mnohem nižší ceny, ale tato varianta mi přišla mnohem dobrodružnější.

sobota 2. června 2018

Muzeum létajících člunů ve Foynes

Létající čluny hrály krátkou ale významnou roli v historii aviatiky. Právě jim je věnováno muzeum ve Foynes, malém irském městečku ležícím na ústí řeky Shannon. 

V muzeu je vystaveno velké množství memorabilií spojených s transatlantickými lety v dopravních létajících člunech ve 30. a 40. letech 20. století. Hlavním exponátem je replika Boeingu 314 Clipper s přístupným interiérem.

úterý 8. května 2018

Výstava Cosmos Discovery na brněnském výstavišti

Od 1. května do 31. srpna 2018 je možno na brněnském výstavišti navštívit výstavu zaměřenou na dobývání kosmu. Do pavilonu C bylo umístěno velké množství modelů, rekvizit, ale i reálných částí vesmírných plavidel. Prohlídka je hezky chronologicky seřazena od počátků balistických raket V-2 přes první lety do vesmíru, přistání na Měsíci až po výzkum Marsu.

K nejzajímavějším exponátům určitě patří autentická část motoru F-1 z rakety Saturn V, tryska hlavního motoru a pneumatika amerického raketoplánu a velké množství skafandrů. Velice působivé jsou ale také některé věrohodné modely v měřítku 1:1 - např. kapsule Mercury, Lunar Rover, Lunochod, velitelský modul Apollo, kokpit raketoplánu Columbia, vesmírná stanice Mir nebo planetární sonda Opportunity.

Pokud se jen trochu zajímáte o vesmír a vesmírné lety, tak mohu návštěvu této výstavy vřele doporučit.

sobota 5. května 2018

McDonnell Douglas MD-82 ALK Airlines

V rámci speciálního charterového letu pro hokejové fanoušky dnes do Brna zavítal McDonnell Douglas MD-82 registrace LZ-ADV společnosti ALK Airlines.

čtvrtek 3. května 2018

Letiště Václava Havla Praha (LKPR/PRG) - spotting u carga

Když jsem se už rozhodl navštívit Convention Prague, nemohl jsem vynechat ani spotting. Tentokrát jsem vyzkoušel místo na parkovišti u cargo terminálu Menzies Aviation. Jsou tu "fotostřílny" takže se pohodlně dají fotit letadla pojíždějící na vzlet a přistávající na dráhu 24.

Za nejlepší úlovky toho dne považuji MD-82 Bulgarian Air Charter, Airbus A380 Emirates, Airbus A330 ČSA, Boeing 747 China Airlines Cargo, Airbus A330 China Eastern a Airbus A330 Sichuan Airlines.

úterý 1. května 2018

Airbus A320 AlMasria Universal Airlines

K další charterové společnosti, která vypravuje toto léto lety do Brna, přibyla AlMasria Universal Airlines. Dnes večer poslala Airbus A320 SU-TCE. Přílet byl o něco zpožděn a fotky jsou pořízeny chvíli po západu slunce.

pondělí 30. dubna 2018

Convention Prague - letecká burza

V Praze se tradičně koná každý rok na jaře a na podzim letecká burza. Umístěna je poblíž letiště v konferenční místnosti hotelu Holiday Inn. Je tu možno zakoupit, vyměnit nebo vyhrát v tombole velké množství předmětů s leteckou tematikou - modely, samolepky, pytlíky na zvracení, bezpečnostní instrukce, pohlednice, kalendáře nebo dokonce části skutečných letadel.

Tento rok jsem se konečně odhodlal na Convention Prague zajet. I když jsem si nakonec nic nekoupil, aspoň jsem vše nafotil pro pro případné budoucí návštěvníky.

neděle 29. dubna 2018

Boeing 737-500 AMC Airlines

Letní charterová sezóna v Brně již dávno začala, já ale prvního zahraničního dopravce zajel nafotit až dnes. Jedná se o egyptskou společnost AMC Airlines, která sem posílá Boeing 737-500. Dnes doletěl letoun s registrací SU-GBK - ten samý kus, který jsem fotil před rokem na letišti Sliač, kde byl odstaven po poškození podvozku.

pátek 23. března 2018

Návštěva simulátoru Boeingu 737 MAX a F-16 v Brně – Buď Pilot

V Brně nedávno vzniklo nové simulátorové centrum - na Úvozu byl koncem minulého roku zprovozněn simulátor Boeingu 737 MAX a F-16. Pokud si tedy Moravané chtějí vyzkoušet pilotování v kokpitu moderního dopravního letadla nebo bojové stíhačky, nemusí už se nutně plahočit do Prahy, ale stačí zajet do centra Brna.


neděle 18. března 2018

Embraer ERJ-195 Austrian Airlines

Brno je stále velice oblíbené letiště pro Base Training dopravních pilotů. Dnes trénovali piloti Austrian Airlines na Embraeru ERJ-195 s registrací OE-LWQ a jménem "Silent Night".

pondělí 29. ledna 2018

Logitech Extreme 3D Pro - držák mezi levnými joysticky

Když jsem se přibližně před osmi lety začínal více věnovat leteckým simulátorům, pořídil jsem si do začátků joystick Logitech Extreme 3D Pro. Nechtěl jsem příliš utrácet za samostatné pedály a plynovou páku a tak mi vyhovovalo, že tento Logitech má osu Z (twist), který zastoupí funkci pedálů, a posuvník, na který se dá namapovat plyn. Tehdy se jednalo o rozumné all-in-one řešení s vynikajícím poměrem cena/výkon.

Logitech Extreme 3D Pro je kompletně celý z plastu, ale má dostatečnou hmotnost, aby neklouzal po stole. Základna je dostatečně stabilní a dokonce i při prudších manévrech sedí joystick na stole jako přibitý. Rukojeť padne dobře do ruky a při vychýlení z neutrální polohy klade přiměřený odpor. Na rukojeti se nachází osmi-směrný klobouček a celkem 6 tlačítek (včetně spouště), na základně pak dalších 6.

A jaké jsou mé zkušenosti z praktického používání po osmi letech? Joystick se dá dobře využít na civilní i vojenské simulátory. U moderních bojových letadel ale často ani dvanáct tlačítek stačit nebude. Pro ovládání avioniky je tak nutné na většinu důležitých funkcí používat i klávesnici. Není to úplně pohodlné, ale zvyknout se na to dá. Horší je to také s vrtulníky, na ty už by to chtělo samostatné pedály a plynovou páku. U dopravních letadel se v praxi pedály používají nejčastěji při pojíždění na zemi, za letu se bez nich až na výjimky (jako např. přistání se silným bočním větrem) obejdeme. Na to nám osa Z na Logitechu Extreme 3D Pro bohatě postačí.

Vzhledem k tomu, že joystick je osazen klasickými potenciometry, se postupné zhoršování přesnosti dalo očekávat. Projevuje se to zejména "poskakováním" a nepřesnou neutrální polohou. Obojí se dá mírně potlačit zvětšením mrtvé zóny a snížením citlivosti v ovladačích nebo přímo v simulátoru. Nejvíce se to projevuje u osy Z a u posuvníku. Pokud si ale na to člověk zvykne, dá se s tím normálně fungovat. S plynem je ale potřeba zacházet opravdu s citem - posuvník má poměrně malé rozlišení, což může např. u letadel Airbus způsobovat přeskakování mezi jednotlivými režimy (CLB, MCT, TOGA).

Již dlouho plánuji pořídit si nějaký nový joystick, ale vždy si nakonec řeknu, že ten osm let starý Logitech na tom ještě není tak špatně. Když si člověk postupně přivykne na nedokonalosti ovládání způsobené jeho stářím, stále se s ním dá normálně pilotovat. Mé předchozí dva joysticky vždy postihlo kompletní selhání některé z os - a to po poměrně krátké době. Tento Logitech je v tomto ohledu držák. Je ale možné, že jsem měl pouze štěstí a výdrž potenciometrů se může kus od kusu lišit...

Jeho kvality potvrzuje i fakt, že se v nezměněné podobě prodává již přes deset let. Za cenu mírně převyšující tisíc korun ho mohu vřele doporučit všem začátečníkům nebo méně náročným virtuálním pilotům.