neděle 11. prosince 2016

Crowded Skies XIII - hranice 3000 připojení pokořena!

Po roce opět nastal jeden z nejnapínavějších večerů na síti IVAO. Vydrží servery neobvykle vysoké zatížení? Podaří se nastolit nový rekord? Mluvím samozřejmě o eventu Crowded Skies. Ten se pořádal již po třinácté a očekávání byla vysoká. Minulý rok se podařilo dosáhnout celkem 2604 připojení bez jediného technického problému.

Ačkoli Crowded Skies je oficiálně celodenní akce, největší nápor se očekává kolem osmé hodiny večerní. Odpoledne začal provoz výrazně houstnout a již o půl osmé překročil počet připojení 2600 uživatelů. Předchozí rekord byl tedy překonán, ale počet připojení stále vzrůstal. K absolutní špičce došlo 10.12.2016 v 20:17, kdy bylo na síti IVAO online celkem 3004 uživatelů - z toho 674 řídících a 2274 pilotů. Pak počet připojení začal pomalu klesat.


Atmosféra na frekvencích byla opět vynikající a servery zvládly abnormální nápor na jedničku. Zároveň vývojový tým vysílal živě řízení východní části Belgie s betaverzí IvAc 2. Vzhledem k tomu, že jsem letěl z Liège do Stockholmu, jsem byl zachycen na radarové obrazovce při odletu. Můj let s volacím znakem GEC13CS je na záznamu vidět od jedenácté minuty.

středa 9. listopadu 2016

Návštěva simulátoru Airbusu A320 v Praze – FlySim.cz

Pokud se člověk chce co nejvíce přiblížit reálnému létání, asi nejlepším způsobem je návštěva některého z leteckých simulátorů v podobě repliky kokpitu daného letadla. V Praze byl tento rok otevřen nový letecký simulátor Airbusu A320 - FlySim.cz. Má ale takový trenažér co nabídnout i virtuálnímu pilotovi, který létá doma na PC s Airbusem od Aerosoftu? Podle mě stoprocentně ano.


neděle 30. října 2016

LKAA FIR 36 HRS Online 2016

Tradiční akce pořádaná českou divizí IVAO letos nenabídla 30, ale rovnou 36 hodin nepřetžitého online pokrytí. Právě "třicetišestihodinovka" byla jedním z prvních velkých eventů, kterých jsem se na IVAO zúčastnil v mých začátcích v roce 2010. Nejen z nostalgických důvodů jsem se tedy na 28. a 29. říjen, na kdy byla akce naplánována, velice těšil.


sobota 1. října 2016

LKNA - Den otevřených dveří 2016

Den otevřených dveří na letecké základně v Náměšti nad Oslavou mě nikdy moc nelákal. Nenabízel totiž nic navíc, co by bylo možno jinak spatřit na jiných leteckých dnech. Letos tomu ale bylo jinak, protože doletěl MiG-15UTI, který provozují Czech Flying Legends. Předvedl se v letové ukázce a bylo možno si jej prohlédnout i zblízka a nahlédnout do kokpitu.

I když tedy kromě tohoto jednoho stroje už program nenabízel nic extra výjimečného, bylo zajímavé si prohlédnout základnu zevnitř.

neděle 18. září 2016

LKMT - Dny NATO 2016

Poněkud netradičně jsem tento rok jel na Dny NATO až v neděli, protože v sobotu hodně pršelo. Letošní ročník byl ve znamení Eurofighterů. Tento víceúčelový letoun ve vzduchu představily všechny země, které jej provozují - Velká Británie, Španělsko, Itálie, Německo a Rakousko. K dalším zajímavým letovým ukázkám patřilo vystoupení francouzského Rafale, švýcarského F/A-18 Hornet, rumunského MiG-21, italské akrobatické skupiny Frecce Tricolori nebo britských akrobatických parašutistických skupin Falcons a Tigers.

Na zemi statickým ukázkám vévodil bombardér B-1 a stále relativně nový transportní letoun Airbus A400M. Dále tu bylo možno spatřit AH-64 Apache, německý bitevní vrtulník Tiger nebo norský a německý P-3 Orion.

sobota 10. září 2016

Amsterdam Schiphol (EHAM/AMS) spotting

Letiště Amsterdam Schiphol rozhodně patří ke spottersky nejatraktivnějším letištím v Evropě. Nabízí totiž rozmanitý provoz a dobré podmínky pro focení.

Pokud Schiphol navštívíte letecky, asi jako první vyzkoušíte vyhlídkovou terasu nad terminálem. Ta poskytuje ničím nerušený výhled na odlety z dráhy 24 a pohyby po pojížděcích drahách a na stáních. K dráze 24 je to ale docela daleko, s ohniskem 300 mm se dají rozumně fotit pouze větší letadla. Na terase se také nachází vyřazený Fokker 100 od KLM s přístupným interiérem.

Nejčastěji používanou dráhou pro přílety je 18R - legendární Polderbaan vzdálený asi 4,5 km od terminálu. Dopoledne se dá fotit z východní strany, ale na přístupové cestě je zákaz zastavení. Řešením je tedy buď kolo, nebo odstavení vozidla na nejbližším parkovišti a 1,5 km cesta pěšky. Odpoledne už je výhodné fotit ze západu, kde vede cyklotrasa podél dráhy. Zde je kolo přímo ideální, každý si může nalézt ideální úhel. Místo plotu je tu vodní příkop, takže i bez žebříku se dá bez problému fotit.

Při větším provozu se využívá paralelních přiblížení na dráhu 18R a 18C. To znamená, že někdy vám něco zajímavého může utéct. Dráhy jsou poměrně daleko od sebe, a pravděpodobně se nestihnete přesunout včas.

Za nejzajímavější letadla, která jsem během mého "působení" na letišti zachytil, považuji ještě stále relativně nový přírůstek do flotily KLM - Boeing 787-9, dále Airbus A330 China Southern, Boeing 777F Etihad Cargo, Airbus A330 WOW air, Airbus A330 Etihad, Boeing 787-8 Kenya Airways a Boeing 777F Air China Cargo.

Užitečné informace jsem si ještě před odjezdem našel na Spotterguide.net.

pátek 9. září 2016

Do Amsterdamu na kolo a na spotting


Již několikrát jsem se poohlížel po letenkách z Prahy do Amsterdamu. Lákala mě jak návštěva města, tak spotting na letišti Schiphol. Na konci července EasyJet nabízel 20% slevu na všechny lety, což vyústilo ve velmi příjemnou cenu 1600 Kč za zpáteční letenku PRG-AMS. Po dlouhé době jsem našel spojení, u kterého mi vyhovovaly časy letů, doba pobytu i cena. A tak jsem neodolal, a letenky zakoupil. Pro klid na duši jsem si ještě za 124 Kč rezervoval místo 28A, abych alespoň na jednom letu měl jistotu sedadla u okna.

S blížícím se datem odletu jsem si ještě zarezervoval hostel na půli cesty mezi letištěm a centrem města. Cena 132 € za privátní pokoj na dvě noci byla sice mírně vyšší, než bych si přál, ale vzhledem k okolnostem se dala akceptovat. Pak už jen stačilo koupit jízdenky na autobus Student Agency (vlastně teď již RegioJet) z Brna do Prahy a zpět.

pátek 2. září 2016

Přílety na cvičení Ample Strike 2016 do Náměšti nad Oslavou

Po dlouhé době jsem se opět vyskytl na letecké základně v Náměšti nad Oslavou - tentokrát za účelem focení příletů účastníků cvičení Ample Strike. Přibližně od 10:30 do 12:30 přistálo deset letadel, z nichž asi nejzajímavější byla trojice polských Su-22, která nejdříve provedla tři průlety nad dráhou ve formaci.

neděle 28. srpna 2016

Dornier 228 Italian Army

Dnes se stavil v Brně pro palivo Dornier 228 italské armády na cestě z Říma do Rigy. Stroj nese registraci MM62156.

středa 3. srpna 2016

Aerosoft Mega Airport Prague - vyplatí se?

Před několika týdny vyšla dlouho očekávaná scenerie pro FSX a P3D - Praha-Ruzyně od XHT-Labs, brandovaná jako Aerosoft Mega Airport Prague. Sám jsem se na detailní scenerii pražského letiště velice těšil, ovšem nekupoval jsem ihned po vydání - první uživatelé hlásili problémy jako mizení objektů po zapnutí GSX nebo drastický pokles FPS při zapnuté funkci dynamických nástupních mostů. Asi po dvou týdnech ale byly ty největší chyby opraveny a já se rozhodl scenerii za 25,37 € zakoupit.


sobota 23. července 2016

Airbus A320 Travel Service YL-LCM + zajímavý GA provoz

Charterový provoz v Brně je letos o něco slabší. Nejčastěji je možné spatřit Airbus A320 YL-LCM, který si Travel Service pronajal od společnosti SmartLynx. Také se dnes ukázal Boeing 737-800 OK-TVK. A z menších letadel stojí za zmínku např. Vulcanair P68C OK-GIS, Tecnam P2008JC OK-IAF a Cessna 172 OK-CLL.

neděle 17. července 2016

Technické muzeum Sinsheim

Technické muzeum v Sinsheimu je takový St. Maarten mezi leteckými muzei. Pravděpodobně každý, kdo se trochu více zajímá o letectví, o něm již někdy slyšel. Hlavním lákadlem jsou dva jediné nadzvukové dopravní stroje zavedené na pravidelných linkách - Concorde a Tupolev Tu-144. Jejich interiér je navíc přístupný, včetně možnosti náhledu do zachovalého kokpitu.

Dále se venku nachází DC-3, Casa 352L (ve Španělsku licenčně vyráběný Ju 52), Viscount 708, Il-14, Il-18 a CL-215. Tyto letouny mají plně přístupný interiér. Kromě nich tu pak ještě nalezneme Tu-134, Percival Pembroke, Canberra B.2, MiG-23, Su-22 a L-39.

V muzeu se nachází dvě haly, kde je vystaveno obrovské množství letadel, aut a vojenské techniky. Ze zajímavých letadel bych zmínil např. DH104 Dove 7, DH112 Venom, Fiat G-91R/3, Bf 109, Fw 190, He 111, Ju 88, Ka-26 nebo F+W C-3605.

Pokud se zajímáte pouze o letadla, doporučuji si na prohlídku muzea v Sinsheimu vyhradit cca 2-3 hodiny. Pokud si chcete detailně prohlédnout kompletní sbírku muzea, počítejte alespoň s 4-5 hodinami. Základní cena vstupného bez kina IMAX je 15 €.

čtvrtek 23. června 2016

ATR 72 Zimex Aviation

V podvečerním slunci dnes přistál na dráhu 09 letoun ATR 72 s registrací HB-ALL, patřící poměrně neznámé švýcarské společnosti Zimex Aviation. Toto ATR bylo přestavěno na nákladní verzi v dubnu tohoto roku, předtím létalo u polského EuroLOTu.

středa 15. června 2016

Fokker 100 Trade Air

Z německého letiště Paderborn/Lippstadt dnes večer přiletěl do Brna Fokker 100 chorvatské charterové společnosti Trade Air, reg. 9A-BTD. Po delší době jsem opět zkusil fotit od terminálu, ale bohužel to trochu kazí vysoká tráva, za kterou se schová podvozek letadla.

neděle 5. června 2016

Ed Force One ve Vídni (Boeing 747 skupiny Iron Maiden)

Po hodně dlouhé době jsem zajel na spotting do Vídně. A hlavním důvodem byla návštěva Boeingu 747, se kterým se skupina Iron Maiden přesunuje mezi koncerty v rámci The Book of Souls World Tour.

Ale mimo toto hlavní lákadlo se vyplatilo ve Schwechatu fotit celý den, protože přiletělo i spoustu dalších zajímavých kousků. Např. privátní Airbus A318CJ a Boeing Business Jet 3 (BBJ3), Boeing 787 Qatar Airways, Boeing 737-600 Air Algerie nebo Boeing 747-8 Cargolux. 

Také je zajímavé sledovat postupnou vizuální proměnu flotily Austrian Airlines - část létá ještě ve starých barvách s kombinací světle modré a červené, část už nosí nové celo-červené zbarvení a z nich část má před nápisem "Austrian" ještě předložku "my".

Poprvé jsem měl také možnost vyzkoušet focení z nadzemního parkoviště u terminálu. Sice zde výhled blokují ploty a stožáry, ale i tak se občas podaří fotka se zajímavou kompozicí.

pondělí 30. května 2016

Aviatická pouť 2016

Po čtyřech letech mě seznam účastníků Aviatické poutě opět přinutil zajet na letiště do Pardubic. Mezi spoustou zajímavých letadel totiž vynikal zejména létající člun PBY-5 Catalina a druhoválečný tryskový stíhací Messerschmitt Me 262.

I zbytek letové ukázky ale byl nabitý zajímavými stroji. Do hledáčku se mi poprvé dostal např. Polikarpov Po-2, Lockheed Electra (OK-CTB, osobní letoun Tomáše Bati), Beechcraft Model 18 (Expeditor), Douglas DC-3 (HB-IRJ, v barvách Breitling) nebo Harvard Mk.II. Také jsem poprvé viděl akrobatickou skupinu The Flying Bulls na nových XA-42.

Samozřejmě i další historické stroje jako např. legendární Spitfire nebo Mustang je vždy radost vidět a slyšet létat. A velkým překvapením byl pro mě moment, kdy se téměř všechna historická letadla vyrovnala na dráze, aby vzlétla ke společnému letu ve formaci. Na fotce to ale bohužel nepůsobí tak majestátně, jako ve skutečnosti.

sobota 28. května 2016

Antonov An-12 Ruby Star EW-275TI

Aby těch Antonovů nebylo málo, ukázal se v Brně i o trochu větší An-12. Jednalo se o letoun s registrací EW-275TI společnosti Ruby Star. Ten už Brno navštívil i dříve, ale od té doby dostal nový nátěr. Dnes odpoledne odletěl do Tbilisi.

neděle 1. května 2016

Antonov An-26 Genex a první charter sezóny 2016

Lety do Göteborgu stále nekončí, dnes další zásilku odvezl Antonov An-26 běloruské společnosti Genex s registrací EW-328TG. Dnešek byl také ve znamení prvního charterového letu v roce 2016 - stal se jím Boeing 737-800 EI-CSG, který má Travel Service pronajatý od MIAT Mongolian Airlines. Stále nosí na wingletech logo původního provozovatele a u kokpitu mongolskou vlajku. I přes relativně silný vítr létal na okruzích Zlín Z-42 OK-ALD.

pátek 29. dubna 2016

Antonov An-26 Rose Air LZ-ABR (z filmu Postradatelní 3)

Do neustávajícího leteckého mostu Brno-Göteborg se přidal také Antonov An-26 společnosti Rose Air. Obzvlášť zajímavý je Antonov s registrací LZ-ABR, který byl použit v natáčení filmu Postradatelní 3 (The Expendables 3), a jehož specifická kamufláž mu již zůstala.

pátek 22. dubna 2016

Antonov An-26 Bright-Flight LZ-FLA

Již přibližně dva týdny probíhá pravidelná nákladní přeprava mezi městy Brno a Göteborg, zejména letouny Antonov An-26. Dnes odpoledne se tu otočil Antonov LZ-FLA patřící společnosti Bright-Flight. Mimo něj se mi ještě podařilo zachytit Ryanair EI-DPH z Londýna, Cirrus SR-22 OK-UHE z Friedrichshafenu, a Embraer Phenom 100 OK-VAN z Košic.

neděle 3. dubna 2016

Národní technické muzeum v Praze

Kromě leteckého muzea v Kbelích je v Praze ještě Národní technické muzeum, jehož součástí je také expozice dopravní techniky. Zde nalezneme různorodou sbírku letadel od prvopočátků létání až po současnost.

Z období první světové války zde nalezneme tři poměrně neznámé stroje - rakousko-uherský Knoller C.II, americký L.W.F Model V Tractor a ruský Anatra DS Anasalj. Druhou světovou válku zde reprezentuje Supermarine Spitfire LF. Mk.IXe. Z vojenských letadel se tu pak nachází ještě L-39C Albatros.

Sbírka civilních letadel je také zajímavá. Je tu Avia BH-9 a Avia BH-10, VBŠ Kuňkadlo, Etrich Taube E. VIII Limusina, Zlín XIII, M-1C Sokol a akrobatický Zlín Z-50LA.

Pak tu jsou zavěšeny ještě dva větroně - Praha PB.3 a Racek III Mrkev, a jeden vrtulník - Aero HC-2 Heli Baby.

úterý 23. února 2016

IVAO - The Atlantic Crossing 2016

The Atlantic Crossing patří rozhodně k nejnáročnějším eventům na IVAO vůbec. Vyžaduje totiž neustálou přítomnost a pozornost po dobu delší jak 8 hodin. Po třech letech jsem se rozhodl, že zkusím tento "maraton" pokořit znovu.

Letělo se opět z Evropy do Ameriky a tentokrát bylo možno vybírat z velkého množství výchozích i cílových letišť. V Evropě se zapojilo hned 18 letišť, v Americe pak byl výběr omezen na Atlantu, Chicago, Toronto a Montreal.  Přelet Atlantiku letos byl význačný zejména velice silným západním prouděním větrů. Proto většina tras vedla buď mnohem severněji, nebo naopak mnohem jižněji, než bývá zvykem. Já jsem zvolil let z Frankfurtu do Atlanty, a tak jsem byl veden přes Island a Grónsko.


Již na odletu bylo velice rušno, ale k žádnému zpoždění u mého letu naštěstí nedošlo. Horší to ovšem bylo s vydáním "Oceanic Clearance" na frekvenci Iceland Radio. Počet pilotů čekajících na povolení rychle rostl, a moc tomu nepomohlo ani otevření další frekvence. Celkově jsem na povolení čekal asi 45 minut, ale stále jsem jej ještě dostal v rozumném předstihu před vstupem na oceánskou trať.


Severní trasy přes Island a Grónsko jsou téměř celé pod radarovým pokrytím, takže kromě krátkého závěrečného úseku v prostoru Gander Radio nebylo nutné podávat žádné Position Reporty. Pak už jsem přeletěl Toronto, kde většina pilotů končila, a už mi zbýval jen krátký zbytek trasy do Atlanty. I zde však bylo na příletu poměrně rušno. Let trvající 10 hodin a 15 minut jsem úspěšně zakončil přistáním v Atlantě na dráhu 27L.


Kdyby se těsně přede mnou neodpojil Cleveland Center a Indy Center, tak bych měl stoprocentní pokrytí ATC na celé cestě. Jinak ale event hodnotím velmi pozitivně. Byl velice dobře zorganizován a účast byla nadprůměrná.

sobota 13. února 2016

Boeing 737-400SF AirBridgeCargo

Dnes přiletěl z Moskvy-Vnukova nákladní Boeing 737-400SF společnosti AirBridgeCargo. Letoun s registrací VQ-BVF přistál na dráhu 27 krátce před polednem a po hodině a půl odletěl do Petrohradu.

neděle 3. ledna 2016

Airbus A320 Wizz Air HA-LYS (nové livery)

Ačkoli Wizz Air již několikrát do Brna poslal jeden ze svých Airbusů s novou livery, kterou postupně aplikuje na letadla od května 2015, až teprve dnes se mi podařilo jeden z nich zastihnout. Na lince z Eindhovenu totiž přiletěl půl roku starý letoun Airbus A320 HA-LYS.