středa 26. ledna 2011

LKLT - Minispotting Letňany

Toto je poslední z mých zimních publikací fotek z léta 2010. Koncem června jsem měl chvíli času v Praze, a byl jsem poměrně blízko Letňan, tak jsem si zde na chvilku skočil. V podstatě očekávaný běžný provoz ultralightů a soukromých letadel se vyplnil. Zlín Z-43, Cessna 152, Cessna 172, stojící Cessna 182 s americkou registrací a Eurostar EV-97 Evektor. I na tu chvíli to bylo velice slušné, provoz v Letňanech je přes léto často velice zajímavý.

LKLT - Letňany - běžný provoz

sobota 22. ledna 2011

IVAO - Senior Private Pilot, Heavy Weather a 1000 hodin

I když pilotní hodnosti na IVAO nemají takový význam jako hodnosti ATC, přesto mít vyšší pilotní hodnost přináší určitou satisfakci a rozlišení kvalitních - méně kvalitních pilotů. Ve středu, 12.1.2011 ve 20:00 jsem se připojil na letiště Brno-Tuřany s ATR-72 a volacím znakem EXM1637 (Exam 1637) s tím, že se pokusím o získání hodnosti Senior Private Pilot (SPP), což je vlastně předposlední nejvyšší běžná pilotní hodnost.

Už létám celkem dlouho, a tak mě během zkoušky nezaskočilo téměř nic. V podstatě šlo o radionavigační let z Brna do Prahy, za použití pouze VOR a DME. Řídící (zkoušející) mi tak dával instrukce pro nalétnutí radiálů radiomajáků, chtěl po mě zahlásit polohu, vyzkoušel mě i z holdování, nalétnutí ILS procedury, nezdařeného přiblížení a VOR/DME přiblížení. Během letu jsem měl také dekódovat METAR Prahy-Ruzyně, kde jsem udělal tu chybu, že jsem zaměnil dráhové podmínky (brzdné účinnosti) za dráhovou viditelnost. Celkově až na nějaké malé chyby a nepřesnosti jsem zkoušku zvládl bez problémů.

Poděkování patří CZ-DIR za vyzkoušení a CZ-TA3 za zajištění zkoušky. Validování zkoušky trvalo 9 dní, teď už jsem ale oficiálně pilot hodnosti SPP. Na mapě můžete vidět, jak jsem letěl.


V úterý, 18.1.2011 byl pořádán Fly-in do Brna, díky mlze a velice nízké viditelnosti dokonce byla zajištěna aktivace Heavy Weather - frčky udělované za přistání pod dohledem validátora buď ve velkém bočním větru, nebo za nízké viditelnosti. Napoprvé při letu z Prahy to nevyšlo, až podruhé z Ostravy se mi poštěstitlo.

V neposlední řadě jsem překročil celkově 1000 hodin online na IVAO a byla mi za to automaticky udělena další frčka. A před pár dny jsem také dokončil IFR tour české divize. Teď jsem se jal létat nové World Toury pro rok 2011, takže je stále co dělat...

Shrnutí nových kousků do sbírky v mém profilu:


pondělí 10. ledna 2011

Boeingy 737 Sky Express a Tatarstan Air a Antonov An-124 Ruslan Volga-Dněpr

Dnešní den sliboval v Brně zajímavou podívanou na několik ruských charterů. Především jsem byl připraven na Boeing 737-500 Sky Express, pak ještě na poslední chvíli přibyl Boeing 737-300 Tatarstan Aircompany. I když měly přiletět již ráno, nakonec se se zpožděním ukázaly až v pozdní odpoledne. Příjemným překvapením byl i Antonov An-124 společnosti Volga-Dněpr, který přistával poměrně netradičně na dráhu 10. Do Brna ještě přiletěla i jedna soukromá Cessna 525.

neděle 9. ledna 2011

IVAO - Crowded Skies VII - nový rekord v počtu připojení za jeden večer

Začátkem každého roku se tradičně pořádá na síti IVAO klasická akce Crowded Skies, kdy se snaží jak piloti, tak řídící, dosáhnout co nevětšího počtu připojení v jednu dobu. Předchozí rekord z roku 2009 čítal 1941 připojení.

Letošní Crowded Skies se pořádalo 8.1.2011. Během celého dne bylo možné sledovat, jak provoz postupně houstne, a během večera už se počet připojení pohyboval kolem 1750. Já provedl večer dva lety za CzechWings, a to LIMC-EHAM a LKMT-LKPR. Během akce se objevily některé menší problémy, což při tak obrovském množství klientů a přetížení serverů není nic neobvyklého. Zrovna když jsem byl na přiblížení v Amsterdamu bylo vyhlášeno, že bylo dosáhnuto nového rekordu. Počet připojení ale zvolna stoupal a dokonce překročil magickou dvoutisícovou hranici. Podle posledních výsledků to vypadá, že nejvíce bylo online 2298 pilotů a ATC.

EDIT 10.1.11: Takže oficiální výsledky říkají počet 2303 připojení.

pondělí 3. ledna 2011

1x Bergamo, 2x Vnukovo

Už jsem opět dlouho na letišti nebyl, proto jsem to musel honem napravit. Dnešní den patřil pravidelné lince do Milana-Bergama provozované Ryanairem, a také pár charterům z Moskvy-Vnukova v podání Moscow Airlines. S Ruskými chartery byl sice zpočátku problém (způsobený pravděpodobně špatnou vnitřní situací v Moscow Airlines), ale teď již létají na čas, a večer se dočkáme také další společnosti Sky Express. Pěkného počasí využila i Cessna 172 z Herbst Aero a udělala dva okruhy.