čtvrtek 30. prosince 2010

LKMT - V Ostravě den před příletem B-52

Někdy v polovině září 2010, v týden konání Dnů NATO, a pouhý den před příletem největšího taháku programu - bombardéru B-52 jsem měl možnost navštívit na jeden den letiště v Mošnově. I když bych mnohem radši byl na stejném místě o den později, přece si nemůžu na provoz zde stěžovat. Z Ostravy ten den odlétal Antonov An-124 Ruslan Volga-Dněpr, celý den létalo spoustu charterů i pravidelných linek, a to vše doplňovalo pár bizjetů a nějaké Cessny. Poměrně zajímavé bylo také vidět Fairchild SA-227AC Metro III společnosti BinAir.

LKMT - Den před příletem B-52

neděle 26. prosince 2010

Vánoční dárky pro Flight Simulator

V období kolem Vánoc se objevilo několik zajímavých freeware addonů. Z nich vybírám jen ty nejzajímavější a nejužitečnější:
  • Iljušin Il-18 - jako vždy perfektně zpracovaný starý ruský vrtulák. Pouze pro FS2004, včetně VC. Bohužel zatím pouze s ruským manuálem a složitou obsluhou.
  • LKMT 2010 - velice detailní a propracovaná verze letiště Ostrava-Mošnov, včetně nejnovějších změn
  • VFR objekty a autogen pro Jižní Moravu #1 - zatím pokrytí pro Kroměřížsko, Zlínsko a Uherskohradišťsko, počítá se ale s pokračováním zbytku Jižní Moravy
  • Repainty na L-29 a L-159 od Kendyho - speciánlí livery pro tyto stroje, tradičně v profesionální kvalitě

pondělí 20. prosince 2010

Scenerie pro FS2004 - Norsko - kompletní balík 55-ti letišť

Když jsem hledal scenerii norského letiště Tromsø pro Flight Simulator 2004, náhodou jsem objevil rovnou 50-ti megabytový velký freeware balík 55-ti největších norských letišť. Zkusil jsem se podívat namátkou na pár z nich a byl jsem příjemně překvapen. Na to, že se jedná o freeware je kvalita a detail neuvěřitelný. Vymodelováno je spoustu letištních budov, textury drah jsou nové, zpracováno je i blízké okolí letišť. Některé letiště obsahují automatický docking systém, některé mají osvětlení drah kontrolované pilotem pomocí naladění určité frekvence.

Nezalekněte se norského jazyku na stránkách, přiložené readme je i v angličtině. Na daných stránkách dokonce najdete i další scenerie, např. ortofoto některých oblastí.


ENGM - Oslo Gardermoen
ENTC - Tromsø

čtvrtek 16. prosince 2010

První přílet Airbusu A320 Wizz Air z Londýna-Lutonu

Na první přílet Wizz Airu jsem měl naplánováno jít už dlouho. I když jsem věděl, že z fotek v noci nic moc nebude, přesto jsem to šel zkusit. Neodradil mě ani poměrně silný mráz. Těsně před přistáním Airbusu A320 HA-LPC ještě udělal efektní průlet nad pojížděcí dráhou Alfa policejní Bell (vím, i když ty fotky jsou hnus, přece jen je sem pro dokumentaci dám).



Wizz Air (na rozdíl od Ryanairu) přiletěl přesně na čas, a k mému překvapení za poměrně velkého množství přihlížejících z vyhlídkové terasy vedle terminálu. Fotky skutečně berte jen jako silně ilustrační.


sobota 11. prosince 2010

Masivní IVAO event - Miami Happy Hour - Transatlantic event

Dnes ráno jsem se probudil, usedl do kokpitu plně natankovaného Boeingu 767-300ER a začal se připravovat na dlouhý náročný let Praha-Miami. Samozřejmě pouze viruálně na IVAO. Jednalo se o opravdu velký event pořádaný hned několika divizemi. Cílem byl společný let přes Atlanik do Miami, pokud možno s plným pokrytím ATC. V Praze se nás sešlo celkem sedm, online byl ground, věž a oblast. Oblastník nás nechal na frekvenci i přes Německo a přeladil nás až na Brusel.

čtvrtek 9. prosince 2010

Freeware Iljušin IL-76TD pro FS2004

Mnoho z vás zná určitě velice kvalitní freeware addon legendárního ruského dopravního letadla Tupolev Tu-154, hlavně díky jeho české verzi (ke stažení na flightsim.cz). Já osobně jsem dlouho hledal kvalitní model nákladního Iljušinu IL-76 - a po vyzkoušení několika hodně podprůměrných addonů jsem konečně narazil na kompletní balík od Sergeje Varnavskiho.

pátek 26. listopadu 2010

Letní den na letišti Praha-Ruzyně (LKPR)

Již dříve jsem psal o mé návštěvě v leteckém muzeu v Praze-Kbelích. Den poté následoval přesun do Kněževsi jakožto výchozího stanoviště pro spotting na letišti Praha-Ruzyně. Nikdy jsem tu předtím nebyl, a tak jsem si vytiskl mapu spottovacích míst. Naštěstí byla celý den dráha v užívání 24, takže nebylo potřeba se někam složitě přesouvat.

Žádný speciální provoz jsem neočekával, ale i pravidelná doprava v Ruzyni pro mě byla svým způsobem nová. A nakonec přece jen se mi povedlo zachytit některé neobvyklé kousky - např. nákladní Antonov An-26 Genex Ltd. nebo modrý Boeing 757-200 Astraeus. Pak také dost business jetů, ale u těch si nejsem jistý, jak často se v Praze objevují.

Na LKPR se mi nejvíce líbí "fotografické" díry v plotech, díky nimž se tu fotí velice dobře. Fotky zveřejňuji až teď, jelikož se nejednalo o žádné aktuality, a proto, abych vůbec nějaké fotky přes zimu mohl přidávat. Očekávejte tak minimálně ještě jedno album z dalšího velkého českého letiště.

LKPR - poprvé na spottingu v Praze

neděle 21. listopadu 2010

Three Alliance - CZ+SK+HU 30H/24H ONLINE

Hlavní akce české divize letošní sezóny je úspěšně za námi. Na rozdíl od podobného eventu minulé sezóny byla sice o šest hodin kratší, ale zase jsem si vychutnal téměř celý její průběh aktivně a bez přerušení. Zaletěl jsem dva zabookované real lety (EasyJet a ČSA), a zbytek byly nějaké booknuté lety u CzechWings a Czechlinera, a pak pár krátkých skoků s Bohemií. Ačkoliv jsem chtěl dát i nějaký VFR, nakonec na něj pro únavu nezbyl čas. Nabízenou VFR tour s přeletem po ČR, SK i HU jsem zavrhl ihned pro velkou časovou náročnost - a ani jsem neviděl nikoho, že by ji skutečně letěl.

Nejvíce lákající byla asi plně obsazená Ruzyně, s opravdu hustým provozem. Byl použitý Voice ATIS, který fungoval bezchybně a dodal letu opět další stupeň realističnosti. Poprvé jsem se také na IVAO setkal s pozicí Ruzyně Radar 119.0 - v podstatě plnící funkci Directora, který ze dvou paralelních tras posílá letadla na finále.

Vyskytly se i technické problémy, zejména na straně serverů TeamSpeaku, ty ale naštěstí byly vždy rychle vyřešeny. Z mé strany absolutní spokojenost, nové zkušenosti a netradiční zážitky. Pořadatelům této akce patří obrovský dík za jejich precizně odvedenou práci.


úterý 16. listopadu 2010

Jak se létá přes Atlantik na IVAO

Ačkoliv jsem dříve - ještě offline - létal ve Flight Simulatoru hodně dlouhé lety, vždy jsem využíval akceleraci času. Odpadlo tím dost nudné čekání v podstatné části letu, kdy se zdánlivě nic neděje. Na IVAO ale časová akcelerace je zakázána - 8-mi hodinový let tu prostě letíte 8 hodin (a celou tu dobu musíte být u počítače připraveni na odpověď možného ATC). I když se to může zdát únavné a "zbytečné", takovéto long-haul lety přece jen mají svoje zvláštní kouzlo.

čtvrtek 4. listopadu 2010

Česká Amphibian tour dokončena, nadcházející eventy na IVAO

Toto úterý jsem konečně zaletěl poslední dvacátý osmý leg obojživelné tour české divize IVAO. Chtěl jsem celou tour stihnout ještě do zimy, než všechny vodní plochy zamrznou - což se podařilo. Celou tour jsem absolvoval na Maule Orionu v obojživelné verzi a hrubým odhadem mi zabrala celkově asi 15 hodin čistého letového času. Tour hodnotím kladně, nemám žádné výhrady oproti vybraným destinacím a celá tour byla víceméně délkově vyvážená. Odměnou mi je konečně první frčka za divizní tours.


Nyní přes zimu se mohu plně soustředit na českou Heli a IFR tour. Pokud se objeví také slibovaná VFR tour, tak si ji asi nechám až opět na jaro. Následuje rychlý přehled zajímavých očekávaných eventů:

pondělí 1. listopadu 2010

Nová linka Ryanairu do Bergama

Dnes dopoledne proběhl inaugurační let na lince BGY-BRQ spol. Ryanair. V tu dobu jsem byl sice ve škole, ale později se ukázalo, že jsem vlastně o nic nepřišel. Na letišti neproběhly žádné uvítací ceremonie, takže ani nic výjimečného, co by se dalo zachytit na fotce. Je sice pravda, že Ryanair je již v Brně dost zaběhlý a tak se pro něj nemusí jednat o kdovíjakou senzaci, ale myslím si, že každá nová pravidelná linka v Brně má důvod být zviditelněna.

Z fotografického hlediska zkusím přes zimu nějak natrénovat noční foto, a zachytit dva Ryanairy na appronu, nebo také první Wizz Air do Lutonu, který by měl přiletět 16. prosince.

středa 27. října 2010

Kapesní dalekohled Nikon Travelite V 12x25 - recenze

Začnu obecně - hodí se vůbec mít dalekohled pro spottování letadel? Někdo by mohl říct, že dalekohled je základní výbavou každého spottera. V praxi se ale s dalekohledem dokážete obejít - zejména, pokud zároveň fotíte. Na druhou stranu, pokud zrovna nefotíte, přiblížení dalekohledu vám někdy může pomoci, pokud se pouze potřebujete podívat do dálky.

středa 13. října 2010

Eurocopter EC-135 Heiko Richter

Pro EC-135 mám slabost, možná kvůli tomu, že právě tento vrtulník můžeme velice často v Brně potkat. Pro FSX existuje placený addon od Nemeth Design, pro FS2004 můžeme použít jeden z nejlepších freeware modelů vrtulníků od Heiko Richtera.

čtvrtek 7. října 2010

Embraer EMB-135ER Eastern Airways

Na dnešní den připadl netradiční odlet pravděpodobně nějakého speciálního charterového letu Embraeru 135ER britské společnosti Eastern Airways do Farnborough. I když už bylo po západu slunce, fotky se mi myslím hodně povedly.


Ještě před odletem Embraeru přistál SAAB 340 ČSA na pomalu končící pravidelné lince z Prahy.

neděle 26. září 2010

IVAO - 500 hodin a online sobota

Kdo si včera zalétal na IVAO, mohl se těšit poměrně velkému provozu i pokrytí řídícími. Celou sobotu od rána probíhala 24 hodinovka online německé divize, dále jsme tu měli několik online dnů dalších států, a hlavně tu byl Real Flight Event EFHK (Helsinki-Vantaa), na který jsem se už dlouho těšil. Celkem jsem provedl dva reálné zabookované lety s Finnairem (z Frankfurtu a do Bruselu). Na obou těchto letech jsem byl neustále pod pokrytím řídícími. Dále jsem ještě letěl jako Czech Wings z Prahy a zpět. Pro letiště v Helsinkách existuje velmi pěkná freeware scenerie, takže jsem si to zde opravdu užil, a to hlavně v noci - scenerie má velmi pěkně vymodelované osvětlení drah, pojížděček i stání.

Včera jsem také konečně překonal první hranici celkového počtu online hodin na síti pro udělení prvního ocenění - 500 hodin. Mimochodem, vychází to doteď na téměř 3 hodiny denně.

pátek 24. září 2010

C-17 Globemaster

Dnes do Brna zavítal další nákladní stroj, tentokrát ale ne ruské výroby, jak je obvyklejší, ale výroby americké. Konkrétně se jednalo o Boeing C-17 Globemaster III, čtyřmotorový proudový transportní letoun. Za dost silného větru se na 1000 metrech rozjel na dráze a pokračoval východním směrem.


Při čekání na jeho odlet nám tu krátil dlouhou chvíli Cirrus SR22 a Beech 200.

úterý 21. září 2010

IL-76 Sky Georgia

Dnešek sliboval jednak pěkné počasí a druhak přílet poměrně netradiční společnosti Sky Georgia s Iljušinem IL-76TD do Brna. Na letiště jsem tak zajel na kole. Georgia přilétla i odlétla přesně na čas, její odlet navíc byl doprovázen četným množstvím horkovzdušných balónů nad Brnem.



Kromě Georgie se mi naskytla možnost poprvé v životě vidět a vyfotit Boeing 737-800 Travel Service v livreji pražského letiště. Dále na charterové lince tu byl Airbus A320 Travel Service YL-LCC. Překvapením byl i Bell 427 Alfa Helicopter OK-EMI(L), který v je poslední době bázován v Olomouci. Hezkého počasí využívali i piloti malých sportovních letadel. Třeba P-92JS OK-TWY, německá Socata TB-20 Trinidad a Piper 28 Archer OK-MTT.

středa 15. září 2010

Wien Schwechat (LOWW) spotting

Poslední neděli jsem využil ke spotterské návštěvě tohoto velkého mezinárodního letiště. Přípravu jsem rozhodně nepodcenil a proto jsem začal vyhledávat nějaká osvědčená spotterská místa. Ty jsem našel na SpottersWiki, ale zarazil mě velký červený nápis, upozorňující na skutečnost, že použití radioscannerů s leteckým pásmem je v Rakousku nelegální. Nechtěl jsem nic riskovat, a radši nechal skener doma. Další nevýhodou je, že na všech asfaltových silnicích kolem letiště je zákaz vjezdu, takže je potřeba na dobrá místa dojít ještě asi tak 4-5 kilometrů pěšky. Když už ale jsme na místě, rozhodně to stojí za to. Prakticky všechna místa jsou oproti dráze a pojížděčkám lehce vyvýšená, takže se fotí parádně, není ani potřeba žebřík. Provoz i v neděli tu byl velmi pestrý.

Hlavně cargo provoz je tu o víkednu dost silný - 2x Boeing 747-400F Korean Air, Boeing 747-400F Jade Cargo a zaparkovaný Boeing 777 EVA Air. Mezi další zajímavá letadla pak počítám Boeing 777-200 Austrian Airlines, Boeing 777-300ER Emirates, Airbus A300 Iran Air a soukromá Cessna Citation 750.


LOWW - Wien Schwechat

pondělí 13. září 2010

L-39C Albatros beta pro FS2004

Pokud jste si chtěli zalétat s Albatrosem ve Flight Simulatoru, až do nedávna existovala pouze jedna možnost - model od Lotus Simulations pro FSX. Teď se konečně i majitelé FS2004 dočkali - po několika letech vývoje vydává DoughBree Design betaverzi freeware modelu L-39C, zatím pouze pro tuto starší verzi Flight Simulatoru. V FS2004 se tak doplňuje kompletní série proudových stíhaček od Aera, už delší dobu tu máme L-159 také od DoughBree Design a L-29 Delfín.

sobota 11. září 2010

Den otevřených dveří - Vyškov - LKVY

Na tuto akci bych asi vůbec nešel, kdybych na ní nebyl upozorněn. Nakonec jsem nelitoval - i když se jednalo o menší akci, bylo rozhodně na co se koukat. Mezi nejzajímavější momenty řadím dvouvlek L-13 Blaníků L-60 Brigadýrem, akrobatickou skupinu čtyř Trenérů (tři Z-226 a jeden Z-526), přílet vojenského Mi-17, letovou ukázkou letadla Aero C-104S. Nejvíce mě ale potěšil přilétávající Boeing Stearman, na kterého už jsem se těšil v Pardubicích, ale tam jsem ho zmeškal.

LKVY - Den otevřených dveří

středa 8. září 2010

ČSA Holidays

Dnes jsem se primárně vydal na letiště proto, aby nafotil nový nátěr Boeingu 737-400 ČSA OK-WGX - který později připadne dceřiné společnosti Holidays provozující chartery.


Krátce před ním přistával Ryanair a krátce po něm Atlant-Soyuz - klasické (obyčejné) Boeingy 737-800 s winglety. Z Brna odlétaly i dva bizjety - Cessna 525 Citation CJ1 D-IDAZ a Cessna 525A Citation CJ2 SP-KCK.


Zajímavé bylo také to, že mimo klasického všedního BAe 146 tu přilétl Boeing 737-300 TNT. Je na pozadí dvou Robinsonů odlétajících ve skupině.


Jinak ještě jen tak pro zajímavost jsem vyfotil všechny tři pěkně poskládané Boeingy na appronu.

neděle 5. září 2010

Letecké muzeum Kbely

Na začátku června jsem strávil dva dny v Praze - ten první jsem využil (mimo jiné) k návštěvě leteckého muzea na letišti v Kbelech, ten druhý jsem fotil na letišti v Ruzyni. Muzeum v Kbelech se nachází přímo v prostorech letecké vojenské základy - je zde ovšem vyhrazen veřejný prostor. Pokud byste chtěli odstud fotit pohyb na vojenském letišti - máte smůlu - zaprvé tu není ani pořádně vidět na dráhu, za druhé by na vás hodně rychle někdo přišel.

Celý prostor muzea tvoří několik hangárů a pak venkovní expozice. V jednotlivých hangárech jsou vždy letadla uspořádána podle jednotlivých etap - od první světové války až po současnost. Většinou je jedná o letadla české výroby, jsou tu ale také třeba F-4M Phantom nebo F-5E Tiger II a další. Zajímavý je i hangár s prvními proudovými letadly - Me-262 nebo Jak-17. Dále tu nalezneme samozřejmě spoustu vyřazených Migů - MiG-15, MiG-17, MiG-21, MiG-23, jakožto i Su-22 nebo Su-25. Nechybí ani vrtulníky - Mi-4, Mi-17, Mi-24 a další. A dokonce tu najdeme i An-24 a L-410. Úplně vzadu je odstavený ještě poměrně zachovalý Tu-104 Československých aerolinií.

Ovšem podle mě je úplně nezajímavější největší hangár číslo 7 - zde se soustřeďují jak sportovní a akrobatická letadla, větroně a vojenská letadla od roku 1945 do současnosti. Je tu třeba i Zlín Z-50, L-39 a L-159, nebo Aero Ae-45. Jako taková bizardnost je tu i kabina vesmírné lodi Soyuz.

Letecké muzeum ve Kbelech je zkrátka muzeum s největší a nejobsáhlejší stálou expozicí letadlel v České republice. Jeho návštěva se určitě vyplatí, vstup je zdarma.

Letecké muzeum Kbely

úterý 31. srpna 2010

Flightradar24.com - online sledování letadel

Mnozí již znají různé stránky, které zobrazují mapu a na ní vykreslují aktuální polohu některých letadel. Flightradar24.com je jednou z těchto služeb, podle mě jednou z nejlepších. Nejprve trochu teorie - existuje speciální přijímač, který zpracovává data z ADS-B odpovídačů letadel, která tímto vysílají údaje o své poloze, rychlosti, výšce atd. Přijímač ADS-B je možno volně zakoupit, jeho cena se pohybuje přes deset tisíc korun. Jeho dosah se uvádí přibližně 250 km. Flightradar24 je službou, která spojuje několik přijímačů ADS-B z různých koutů světa do jedné sítě. Díky ní si každý může prohlédnout aktuální stav oblohy bez investice do nákladného zařízení.