pátek 20. ledna 2017

IVAO-CZ na simulátoru 737 NG

V úterý 17.1. se konala speciální akce pořádaná českou divizí IVAO - létání online v certifikovaném simulátoru Boeingu 737 NG v Praze. Ten je provozován pod obchodním názvem MyAirlines.


Simulátor byl k dispozici po celé odpoledne a večer všem členům IVAO. Návštěvníci se rozdělili do dvojic a měli možnost si vyzkoušet asi dvacetiminutový online let na IVAO. Samotný let se skládal z pojíždění, vzletu, krátkého IFR okruhu kolem letiště Praha-Ruzyně, přistání a příjezdu na stojánku. Některé zkušenější posádky ale vyzkoušely i různé závady, např. požár motoru. Dva řídící letového provozu ve vedlejší místnosti zajišťovali pokrytí věže a oblasti po celou dobu akce.


Vzhledem k tomu, že samotný simulátor je certifikovaný pro výcvik reálných pilotů, se není třeba moc rozepisovat o jeho propracovanosti. Jen zmíním, že hned za kokpitem se nachází dvě řady sedadel pro pasažéry, včetně overhead binů a výhledů z okýnek. Let v simulátoru je tedy zajímavým zážitkem i pro přihlížející.


Jsem rád, že se podařilo navázat spolupráci mezi MyAirlines a IVAO CZ. Koho už přestane bavit létání online na PC si bude nyní moci zaletět online na věrohodném simulátoru 737.

neděle 11. prosince 2016

Crowded Skies XIII - hranice 3000 připojení pokořena!

Po roce opět nastal jeden z nejnapínavějších večerů na síti IVAO. Vydrží servery neobvykle vysoké zatížení? Podaří se nastolit nový rekord? Mluvím samozřejmě o eventu Crowded Skies. Ten se pořádal již po třinácté a očekávání byla vysoká. Minulý rok se podařilo dosáhnout celkem 2604 připojení bez jediného technického problému.

Ačkoli Crowded Skies je oficiálně celodenní akce, největší nápor se očekává kolem osmé hodiny večerní. Odpoledne začal provoz výrazně houstnout a již o půl osmé překročil počet připojení 2600 uživatelů. Předchozí rekord byl tedy překonán, ale počet připojení stále vzrůstal. K absolutní špičce došlo 10.12.2016 v 20:17, kdy bylo na síti IVAO online celkem 3004 uživatelů - z toho 674 řídících a 2274 pilotů. Pak počet připojení začal pomalu klesat.


Atmosféra na frekvencích byla opět vynikající a servery zvládly abnormální nápor na jedničku. Zároveň vývojový tým vysílal živě řízení východní části Belgie s betaverzí IvAc 2. Vzhledem k tomu, že jsem letěl z Liège do Stockholmu, jsem byl zachycen na radarové obrazovce při odletu. Můj let s volacím znakem GEC13CS je na záznamu vidět od jedenácté minuty.

středa 9. listopadu 2016

Návštěva simulátoru Airbusu A320 v Praze – FlySim.cz

Pokud se člověk chce co nejvíce přiblížit reálnému létání, asi nejlepším způsobem je návštěva některého z leteckých simulátorů v podobě repliky kokpitu daného letadla. V Praze byl tento rok otevřen nový letecký simulátor Airbusu A320 - FlySim.cz. Má ale takový trenažér co nabídnout i virtuálnímu pilotovi, který létá doma na PC s Airbusem od Aerosoftu? Podle mě stoprocentně ano.


neděle 30. října 2016

LKAA FIR 36 HRS Online 2016

Tradiční akce pořádaná českou divizí IVAO letos nenabídla 30, ale rovnou 36 hodin nepřetžitého online pokrytí. Právě "třicetišestihodinovka" byla jedním z prvních velkých eventů, kterých jsem se na IVAO zúčastnil v mých začátcích v roce 2010. Nejen z nostalgických důvodů jsem se tedy na 28. a 29. říjen, na kdy byla akce naplánována, velice těšil.


sobota 1. října 2016

LKNA - Den otevřených dveří 2016

Den otevřených dveří na letecké základně v Náměšti nad Oslavou mě nikdy moc nelákal. Nenabízel totiž nic navíc, co by bylo možno jinak spatřit na jiných leteckých dnech. Letos tomu ale bylo jinak, protože doletěl MiG-15UTI, který provozují Czech Flying Legends. Předvedl se v letové ukázce a bylo možno si jej prohlédnout i zblízka a nahlédnout do kokpitu.

I když tedy kromě tohoto jednoho stroje už program nenabízel nic extra výjimečného, bylo zajímavé si prohlédnout základnu zevnitř.

neděle 18. září 2016

LKMT - Dny NATO 2016

Poněkud netradičně jsem tento rok jel na Dny NATO až v neděli, protože v sobotu hodně pršelo. Letošní ročník byl ve znamení Eurofighterů. Tento víceúčelový letoun ve vzduchu představily všechny země, které jej provozují - Velká Británie, Španělsko, Itálie, Německo a Rakousko. K dalším zajímavým letovým ukázkám patřilo vystoupení francouzského Rafale, švýcarského F/A-18 Hornet, rumunského MiG-21, italské akrobatické skupiny Frecce Tricolori nebo britských akrobatických parašutistických skupin Falcons a Tigers.

Na zemi statickým ukázkám vévodil bombardér B-1 a stále relativně nový transportní letoun Airbus A400M. Dále tu bylo možno spatřit AH-64 Apache, německý bitevní vrtulník Tiger nebo norský a německý P-3 Orion.

sobota 10. září 2016

Amsterdam Schiphol (EHAM/AMS) spotting

Letiště Amsterdam Schiphol rozhodně patří ke spottersky nejatraktivnějším letištím v Evropě. Nabízí totiž rozmanitý provoz a dobré podmínky pro focení.

Pokud Schiphol navštívíte letecky, asi jako první vyzkoušíte vyhlídkovou terasu nad terminálem. Ta poskytuje ničím nerušený výhled na odlety z dráhy 24 a pohyby po pojížděcích drahách a na stáních. K dráze 24 je to ale docela daleko, s ohniskem 300 mm se dají rozumně fotit pouze větší letadla. Na terase se také nachází vyřazený Fokker 100 od KLM s přístupným interiérem.

Nejčastěji používanou dráhou pro přílety je 18R - legendární Polderbaan vzdálený asi 4,5 km od terminálu. Dopoledne se dá fotit z východní strany, ale na přístupové cestě je zákaz zastavení. Řešením je tedy buď kolo, nebo odstavení vozidla na nejbližším parkovišti a 1,5 km cesta pěšky. Odpoledne už je výhodné fotit ze západu, kde vede cyklotrasa podél dráhy. Zde je kolo přímo ideální, každý si může nalézt ideální úhel. Místo plotu je tu vodní příkop, takže i bez žebříku se dá bez problému fotit.

Při větším provozu se využívá paralelních přiblížení na dráhu 18R a 18C. To znamená, že někdy vám něco zajímavého může utéct. Dráhy jsou poměrně daleko od sebe, a pravděpodobně se nestihnete přesunout včas.

Za nejzajímavější letadla, která jsem během mého "působení" na letišti zachytil, považuji ještě stále relativně nový přírůstek do flotily KLM - Boeing 787-9, dále Airbus A330 China Southern, Boeing 777F Etihad Cargo, Airbus A330 WOW air, Airbus A330 Etihad, Boeing 787-8 Kenya Airways a Boeing 777F Air China Cargo.

Užitečné informace jsem si ještě před odjezdem našel na Spotterguide.net.